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ANÁLISIS DEL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS Sección: Sector Petrolero
Los daños ocasionados por el huracán Katrina en las instalaciones petrolíferas, en Estados Unidos, trajo aparejado una nueva suba del precio del crudo, trepando en las últimas semanas a 70 dólares el barril, y reaviva el debate acerca del futuro de la energía y de su utilización en los medios de transporte. Históricamente, una suba en el precio de los hidrocarburos significa una buena noticia para las finanzas de corto plazo en Argentina, que es un país exportador neto de petróleo. El autoabastecimiento sirve como blindaje ante los precios internacionales, y es lo que permitió al Gobierno mantener, a nivel nacional, por debajo de los dos pesos el litro de nafta en los últimos meses. Desde el punto de vista intertemporal vemos una alarmante disminución de las reservas de hidrocarburos, sin embargo la Secretaría de Energía de la Nación, se empeña en destacar que lo importante es remarcar que el proceso de sustitución de derivados de petróleo fue el resultado de una política que busco alcanzar un balance energético que fuera acorde con la estructura de reservas del país, teniendo en cuenta que la misma descansa un 43% en hidroenergía, 25% Gas Natural, 12% en petróleo, 4% en Carbón Mineral, 6% Uranio y 10% Biomasa y otras (Secretaría de Energía de la Nación - "Evolución del Sector Industrial"). Introducción Las principales empresas petroleras radicadas en el país, han dado una serie de explicaciones argumentando el impacto directo del precio del crudo sobre el precio de los derivados, justificando de este modo los incrementos en los precios de los derivados recientemente registrados en el mercado local (© by Fundación Bariloche. "Porqué aumenta el precio de la Nafta?"; Febrero 2000, Bariloche). Sin embargo, estas explicaciones parecieran no convocar a las autoridades nacionales competentes en la materia, dado que si bien coinciden en que los incrementos del precio del crudo de los derivados, le reclaman a las refinadoras no tener la misma actitud cuando el precio del petróleo disminuye. Otro argumento de peso es que siendo la Argentina un país que genera la materia prima, y exportador el rubro, los costos extracción, refinación, traslado son más bajos. Adicionalmente, las empresas defienden el criterio de referenciar los valores internos de los derivados con los de los mismos productos a nivel internacional internalizados (© by Fundación Bariloche. "Porqué aumenta el precio de la Nafta?"; Febrero 2000, Bariloche.-). Y es sobre esta línea de discusión donde se abre el debate. Análisis: Combustibles El presente análisis tiene como objetivo reflejar las variaciones del precio de los combustibles líquidos en la ciudad de Comodoro Rivadavia, durante el período enmarcado entre Enero de 2001 y Julio de 2005. Los mismos han captado en parte las profundas variaciones
que ha sufrido en sus costos los combustibles, se ha visto acentuado con
la devaluación como resultado de la crisis político-económico-social
que ha vivido nuestro país en el 2001. Cuadro 1. Comparación porcentual Enero 2001 - Julio 2005, en relación al Dólar.
Tal como se puede evidenciar el cuadro 1 anterior, es el gasoil el derivado del petróleo que más ha subido en Comodoro Rivadavia, durante el ciclo estudiado y hasta Julio de 2005, alcanzando un nivel del 222%. El segundo escalón lo ocupó la nafta común con un 139%, el tercero le corresponde a la nafta súper con el 110% más del valor y finalmente se posicionó la nafta ultra con un 99% de incremento. Esta comparación se da en relación a la variación del dólar. La variación en los precios esta estrechamente vinculada a la devaluación, al incremento de la cotización del dólar y recientemente al incremento del costo del petróleo crudo. Este factor no solo afecta en el rubro de los combustibles, sino que en los otros bienes de consumo primario como ser los componentes de la canasta básica familiar. En el siguiente gráfico podemos observar con mayor precisión la evolución del precio en los combustibles. Según los datos que constan el cuadro 2. En este gráfico podemos observar como el gasoil,
combustible de consumo masivo, elevó su precio por encima de la
variación del dólar, y más allá de los demás
derivados. Ahora, lo que respectas a las naftas si bien no superaron el
alza del dólar, si lo hicieron por encima del índice de
precios al consumidor (índice que calcula en forma aproximada la
inflación real), que se establece par lo que va del año
en un 63,15%. Gráfico 1. Variación de Precios entre Julio de 2001 a Julio de 2005
Para este estudio se tomó a JULIO, como mes representativo, y así poder determinar el porcentaje de variabilidad en los precios de los combustibles, correspondiente a los años 2001, 2002, 2003, 2004 y 2005. En el siguiente cuadro podemos observar la evolución de los precios, en los combustibles. Cuadro 2. Variación de precios en los combustibles. Tomando como mes de referencia a Julio.
A partir de este cuadro podemos realizar la siguiente lectura: en primer lugar la variación de precios en los diferentes combustibles ocasionada por la crisis política- económica del país, provocó una suba entre 40 y 50 centavos, de Julio del 2001 a Julio del 2002. A Julio del 2003 se registra una suba de 60 a 70 centavos, según el tipo de combustible. Sin embargo, el periodo que va de Julio del 2003 a Julio del 2005, registra una suba de 10 centavos como máximo, registrándose una baja en lo que respecta a NAFTA COMÚN, de 0,02 centavos. La suba de los combustibles es significativa, en lo que respecta al período comprendido entre JULIO DE 2001 a JULIO DE 2005. En este periodo la variación de los precios, se establece en cuanto a la suba de los valores, entre 60 y 90 centavos. La suba más significativa se da en el GASOIL con 90 centavos más al precio del 2001. Mientras que la NAFTA COMÚN establece una variación de 60 centavos. Y las NAFTAS SUPER Y ULTRA registran una variación de 70 centavos. Conclusión La desregulación significó para los combustibles líquidos, el abandono de los precios oficiales determinados por en base a los costos internos y su reemplazo por un sistema de libertad de precios (Análisis sobre la experiencia privatizadora de Y.P.F. - Cr. Gustavo CALLEJA - Grupo MO.R.E.N.O.), basado en las variaciones del precio internacional, no siendo esta la mejor opción en un país donde se importa una baja proporción del petróleo que se procesa para obtener combustibles líquidos. La Secretaría de Energía, debería proponerse como objetivo central, el de lograr que los precios de los combustible no sigan aumentando, mientras los costos internos de explotación se sitúan el precios menores a la época de la convertibilidad. Asimismo podemos distinguir 2 períodos, desde la devaluación hasta el año 2.003 donde la principal causa del aumento de los combustibles ha sido la devaluación (Incremento en la cotización del dólar). Sin embargo, las disminuciones valor del billete estadounidense no inciden en el costo de los combustibles, sino que por el contrario en algunos caos se registra un incremento o en el mejor de los casos se mantiene estable. Esta situación impide un mayor grado de competitividad de la industria nacional e incrementa los precios de la canasta básica alimentaria, tal es el caso del gas oil cuyo precio de mercado se elevó por encima de todos indicadores analizados. Y a partir del 2.004 donde los ajustes se deben al incremento
del costo del crudo, cuyo precio interno está situado alrededor
de los U$S 30,00/bl.- |
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Contextualización
